IT 之家 2 月 24 日音书，上周梅赛德斯 - 飞驰举办了年度事迹发布会，明确提议了"更精简、更快速、更繁密"的发展指标。公司新计策的主题为"足下转型"，这不仅是一句营销标语，更体当今其攫金不见人的策画中。梅赛德斯正加紧布局电动化车型，包括电动 C 级、GLC 和 E 级，同期策画对旗舰车型 S 级进行"枢纽升级"。值得一提的是，S 级将不绝保留其中枢亮点之一 —— V12 发动机。

不外 IT 之家留心到，这款 6.0 升双涡轮增压发动机将仅在"特定商场"不绝使用，瞻望是那些排放限定相对宽松的地区。现时，梅赛德斯将这一最大排量内燃机利用于迈巴赫 S 级 S680 和防弹版 S 级 Guard 车型。此外，AMG 还为帕加尼的 Utopia 超跑提供 V12 发动机。

在德国三大豪华品牌中，梅赛德斯是独一保留十二缸发动机的品牌。

此外，梅赛德斯还阐发将不绝保留 V8 发动机。AMG 正在建造"下一代高技术电气化 V8 发动机"，供明天基于自研 AMG.EA 平台的车型使用。这一新平台不仅复旧电动汽车，也兼容传统内燃机。新款或升级版发动机已针对明天的欧 7 排放法式进行优化，确保在欧盟 27 国不会靠近禁售风险。

至于直列六缸发动机的庆幸，梅赛德斯尚未明确表态。但磋议到更大排量的 V8 和 V12 王人得以保留，3.0 升直六发动机偶而率也将不绝存在。此外，在低端车型方面，梅赛德斯行将推出一款" 48 伏电气化高技术四缸发动机"。这款发动机将于下月在新款 CLA 上首发，这款 1.5 升小排量发动机将配备八速双聚散自动变速箱，该发动机由飞驰研发，但其将"与中国贯串伙伴共同工业化坐褥"。

梅赛德斯瞻望，到 2027 年，插电式羼杂能源车和纯电动车将仅占其总销量的 30%，其余 70% 仍将是内燃机车型开yun体育网，其中很多将搭载 48 伏轻混技巧。这一预测久了，公司此前对电动化的指标过于激进。梅赛德斯曾策画最早在 2030 年"商场条款允许"的情况下全面转向纯电动，但如今这一指标已不再实验，民众商场澄莹尚未准备好全面拥抱电动汽车。